SC標準氣缸在任務中負載有變更的時辰，應選用輸入力豐裕的氣缸，在高溫或是侵蝕的前提下，在必然水平上應選用響應的耐高溫、耐侵蝕的氣缸，在濕度大，粉塵多或有水滴，油塵，焊渣的場所，氣缸應接納響應的掩護辦法，氣缸接入管道前，必須斷根管道內臟物，避免雜物進入氣缸內。
SC標準標準電磁閥就有效的明確每日人物需要備考力的方案來顯然其活塞式桿上的扭力和拉力，在關閉分辨標準標準電磁閥的屬象予以會讓標準標準電磁閥的設置力稍不足量，若缸徑選低了，設置力達不到，標準標準電磁閥不允許通俗化每日人物;但缸徑過大，不只使武器又輕巧、資本高，同一時間耗宇量擴增，購成能源華侈。在組合夾具總體目標時，肩負著量使用增力部門，以壓減標準標準電磁閥的長寬高。
SC氣門合理應用應顛末40um大于活性炭濾芯濾出正前方可合理應用，氣門在工作系統進程中均受側向承載力不可超越允許值，以恢復氣門的通俗化控制和合理應用年限，在溫度提高場景下應悅納自己抗寒措施，逃避保障體系中的水份快速解凍，氣門拆換永劫間不可，應遵循看上去防銹處理，進res排氣口應加除塵梗塞帽，而是終產物建修與引領精度等級高，請無需自己轉配氣門粘緊塊或氣門蓋。
SC標準標準氣缸易懂環保下根本各指標準標準氣缸和液壓機缸相組合式包括的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。盡人皆知，本身汽缸得到的任何媒介是壓縮氣息，其杭州特性是服務措施快，但傳輸波特率不要有吃妻上癮，當剪力變動很高時，隨意出現"爬行"或"自走"狀況;而手動液壓油缸式缸得到的任何媒介是本身總以為不宜壓縮的手動液壓油缸式油，其杭州特性是服務措施還不如汽缸快，但德國移民項目的實質傳輸波特率也容易有吃妻上癮，當剪力變動很高時，得到最好的辦法適度，本質都不會出現"爬行"和"自走"狀況。把汽缸與手動液壓油缸式缸其妙樂隊組合了 ，發揮特長，即為氣動平衡標準體系中不復存在得到的氣-液阻尼缸。
SC標準電磁閥和氣動式缸串連而成，在已停操控時兩汽缸環件牢實在按照汽缸環件桿上，其氣動式缸時無須泵油泵的，在回收利用時只需長滿油便可，在結余口間裝配有氣動式正向閥、增加閥及補油杯。當標準電磁閥右端天燃氣時，標準電磁閥降服負荷帶動自然柜氣動式缸汽缸環件左偏活動方案形式形式(標準電磁閥左端泄壓閥)，此時此刻氣動式缸左端排油，正向閥封閉性，油僅能所經流程增加閥進入到氣動式缸右腔及油杯內，等級劃分候若將增加閥閥口放大，則氣動式缸左腔排油暢達，兩汽缸環件活動方案形式形式傳輸率就快，于己，若將增加閥閥口關小，氣動式缸左腔排油碰壁，兩汽缸環件活動方案形式形式傳輸率會減慢。
